فادي دلوع
أخبار الآن | نيوييورك – أمريكا (رويترز)
وافقت المنظمة الدولية للطيران المدني التابعة للأمم المتحدة يوم الاثنين على حظر شحن بطاريات الليثيوم-أيون على طائرات الركاب مشيرة إلى مخاوف تتعلق بخطر الحريق.
وقال المجلس التنفيذي للمنظمة الذي يضم 36 دولة إن الحظر سيدخل حيز التنفيذ بحلول ألاول من شهر ابريل نيسان المقبل ويستمر إلى حين ابتكار نظامِّ تعبئةٍ وتغليف أكثر أمنا لنقل البطاريات.
وقال أولومويوا بينارد عليو رئيس المجلس التنفيذي للمنظمة في بيان "سيستمر هذا الحظر المؤقت بينما يتواصل عمل منفصل عبر المنظمة على مستوى تعبئة وتغليف جديد لبطارية الليثيوم وذلك متوقع حاليا بحلول عام 2018
يشار إلى أن بطارية ليثيوم-أيون هي نوع من البطاريات التي يمكن إعادة شحنها (مركم)، ويتكون المهبط (القطب الموجب) فيها من عنصر الليثيوم. ويتكون فيها المصعد (لأي القطب السالب) عادة من الكربون المسامي. وتشمل مركمات أو بطاريات الليثيوم أيون عدة أنواع من البطاريات تعتمد على نوع التفاعل الكيميائي المميز لها، وطريقة آدائها وسعرها ومدى سلامتها.
أثناء عمل البطارية وتوصيل البطارية بدائرة خارجية يمر التيار الكهربائي داخل البطارية من المصعد إلى المهبط مثلما يحدث في أي بطارية عادية : تتتحرك أيونات الليثيوم Li+ في داخل البطارية من المصعد إلى المهبط خلال كهرل غير مائي وغشاء فاصل.
أثناء الشحن يعمل المصدر الخارجي على تمرير تيار كهربائي في الاتجاه العكسي، حيث يوصل القطب الموجب للمصدر بمهبط البطارية ويوصل مصعد اللبطارية بالقطب السالب للمصدر. عندئذ تتوجه أيونات الليثيوم (وهي موجبة الشحنة) إلى المصعد وتستقر في مادته المسامية.
ويستخدم مخلوط من الكربونات العضوية لتشكيل الكهرل electrolyte ويحتوي أيضا على أيونات الليثيوم. ويستخدم لذلك أملاح مثل LiPF6 و LiAsF6 و LiClO4 و LiBF4 و تريفلات الليثيوم.
و الليثيوم مثله مثل الصوديوم من المواد النشطة كيميائيا. فهو يتفاعل بشدة مع الماء مكونا هيدروكسيد الليثيوم مع انطلاق غاز الهيدروجين. لهذا تستخدم كهرلات في بطارية الليثيوم أيون لا تحتوي على الماء. وفي نفس الوقت يجب منع تلامس الماء مع البطارية وذلك عن طريق تغلفتها بعازل محكم.
