شركات صناعة السيارات تغض النظر عن سياسات العمل القسري للإيغور
- التقرير يكشف أن الحكومة الصينية تستخدم العمل القسري للسيطرة على سكانها من الإيغور
- التقرير يشير إلى طرق استفادة صناعة السيارات العالمية من العمل القسري للإيغور
تقرير بريطاني صدر الشهر الجاري، وجه ضربة قوية لشركات صناعة السيارات في العالم. وذلك من خلال فريق في جامعة “شيفيلد هالام” البريطانية برئاسة “لورا تي مورفي”، أستاذة حقوق الإنسان والعبودية المعاصرة في مركز هيلينا كينيدي للعدالة الدولية.
ويعد هذا بمثابة التحقيق العميق في استخدام الحكومة الصينية للعمل القسري للسيطرة على أقلية الإيغور المسلمة ورواية موثقة بدقة عن تواطؤ صانعي السيارات (والاستفادة منها) في ما يرقى إلى العمل بالسخرة في سلاسل التوريد الطويلة الخاصة بهم.
وأشار التقرير بشكل مؤلم إلى اكتشافات صانعي السيارات الألمان الذين استخدموا السخرة في الحرب العالمية الثانية.
ومن بين صانعي السيارات المتهمين في تلك العمليات: “أودي ، وفولكس فاجن، وبي إم دبليو، ودايملر بنز، وحتى فورد وجنرال موتورز (من خلال الشركات الألمانية التابعة لها)”.
ورداً على تقرير شيفيلد هالام، سارع صانعو السيارات إلى الترويج لقواعد السلوك الخاصة بهم للموردين – والتي لم تحظر بشكل مفاجئ استخدام العمالة القسرية.
ويبقى السؤال مع ذلك هل يتابع صانعو السيارات عمليات التفتيش الفعلية على أرض المصنع التي تضمن اتباع الرموز؟ يقول البعض إنهم يفعلون ذلك. مع الآخرين، الأمر غير واضح.
وهناك ما يقدر بـ 12.8 مليون من الإيغور، وهم مجموعة عرقية تركية – واحدة من 55 أقلية في البلاد، تتمركز في منطقة شينجيانغ المتمتعة بالحكم الذاتي في شمال غرب الصين.
وفقًا لهيئة الإذاعة البريطانية، “تعتقد جماعات حقوق الإنسان أن الصين احتجزت أكثر من مليون من الإيغور رغمًا عنهم خلال السنوات القليلة الماضية في شبكة كبيرة مما تسميه الدولة” معسكرات إعادة التأهيل “، وحكمت على مئات الآلاف بالسجن.
شهدت العقود الأخيرة هجرة جماعية من الصينيين الهان (الأغلبية العرقية في الصين) إلى شينجيانغ، والتي يُزعم أن الدولة دبرتها لتخفيف عدد الأقليات هناك”.
ويقول التقرير البريطاني إن الولايات المتحدة تلقت ربع (11.5 مليار دولار) من 45 مليار دولار في إنتاج قطع غيار السيارات الصينية في عام 2021.
وقال أيضًا إن الأبحاث حددت “أكثر من 50 شركة دولية لقطع غيار السيارات أو المصنعين (أو مشاريعهم المشتركة) التي تقوم بالتوريد مباشرة من الشركات العاملة في منطقة الإيغور أو من الشركات التي قبلت نقل العمالة الإيغورية عبر الصين “.
والنقطة الأخيرة مهمة، لأنه تم نقل العمال القسريين من منطقة الإيغور إلى مصانع في جميع أنحاء الصين.
وقال التقرير: “هناك معلومات جوهرية بشأن شركات إلكترونيات السيارات خارج منطقة الإيغور التي تستفيد من عمليات نقل العمالة التي ترعاها الدولة لأقلية الإيغور”.
قالت مورفي لـ Autoweek، “صناعة السيارات لديها الكثير من العمل لتفعله لاستخراج سلاسل التوريد من منطقة الإيغور. هذا لأن الحكومة الصينية قد نقلت عن عمد تصنيع السيارات والتصنيع المتجدد ومعالجة المواد الخام إلى تلك المنطقة “. وأضافت أن صانعي السيارات يجب الا يستخدموا نفوذهم الاقتصادي فقط لضمان أن المنتجات التي يشترونها ليست مصنوعة في تلك المنطقة، بل يجب أيضًا أن “يتعاونوا للضغط على الشركات في بقية الصين التي تقبل نقل الإيغور بواسطة الدولة للعمل في المصانع التي تصنع قطع غيار السيارات “.
استجابت شركات صناعة السيارات بحذر لنتائج التقرير. في مقابلة، قال كارلوس تأفاريس، الرئيس التنفيذي لشركة Stellantis، لـ Autoweek، “لن يمنعنا أي من موردينا من زيارة منشآتهم، ولكن لدينا الكثير من الموردين في المستويات من 1 إلى 4، و100 من طرازات السيارات في Stellantis. لدينا مدونة لقواعد السلوك نتوقع من موردينا الالتزام بها، ولكن سيكون من الحماقة أن نتوقع منا زيارتهم طوال الطريق من خلال المستوى 4. ونتوقع من جميع موردينا الالتزام بالإرشادات”.
تخضع الأجزاء المصنوعة كليًا أو جزئيًا في شينجيانغ لقانون منع العمل القسري للإيغور، والذي يسمح بمصادرتها في ميناء الدخول. تم التوقيع على القانون من قبل الرئيس الأمريكي جو بايدن في ديسمبر 2021.
وتوضح وزارة العمل الأمريكية أساس القانون. مؤكدة: “اعتقلت جمهورية الصين الشعبية بشكل تعسفي أكثر من مليون من الإيغور وغيرهم من الأقليات المسلمة في أقصى غرب الصين بمنطقة شينجيانغ ذاتية الحكم”. “تشير التقديرات إلى أن 100.000 من الإيغور قد يعملون في ظروف السخرة بعد الاحتجاز في معسكرات إعادة التأهيل”.
مظاهرة لنشطاء من الإيغور في لندن أمام السفارة الصينية ضد استمرار انتهاكات حقوق الإنسان من قبل الحكومة الصينية في 10 ديسمبر 2022 في لندن، المملكة المتحدة (غيتي)
بحسب صحيفة نيويورك تايمز، اعترض مسؤولو الجمارك الأمريكيون ما يقرب من 2200 شحنة، تقدر قيمتها بأكثر من 728 مليون دولار، ربما كانت تحتوي على محتوى من شينجيانغ. من بين هذه المنتجات، تم إطلاق 300 منتج في الولايات المتحدة.
استجاب عمال السيارات المتحدون لتقرير شيفيلد هالام من خلال حث صناعة السيارات على “تحويل سلسلة التوريد بالكامل خارج المنطقة والاستثمار في وظائف ذات رواتب جيدة في الولايات المتحدة للمساعدة في تلبية متطلبات سلسلة التوريد”.
الإيغور ليسوا الأقلية الصينية الوحيدة التي ورد أنها تعرضت للعمل القسري. في عام 2013، كتب جزء من رسالة مدسوسة في عبوة من زينة عيد الهالوين تم بيعها في أوريغون كمارت، “سيدي: إذا كنت تشتري هذا المنتج من حين لآخر، يرجى التفضل بإعادة إرسال هذه الرسالة إلى المنظمة العالمية لحقوق الإنسان. الآلاف من الناس هنا الذين يتعرضون لاضطهاد حكومة الحزب الشيوعي الصيني سوف يشكرونك ويتذكرونك إلى الأبد “.
تم تتبع الرسالة لرجل يبلغ من العمر 47 عامًا – كان نزيلًا سابقًا في معسكر العمل، وكان عضوًا في مجموعة فالون جونج الروحية المحظورة.
تعد شينجيانغ أيضًا مصدرًا رئيسيًا لحزم بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في السيارات الكهربائية، والمعادن التي تدخل فيها، مما يعني أن التركيز على المنطقة المضطربة من المرجح أن يستمر مع ازدياد الكهرباء في العالم.
