وقود الطائرات من نفايات الطعام يقلل انبعاثات الكربون بنسبة 165٪

يقول العلماء إن النهج الجديد لصنع وقود الطائرات من نفايات الطعام لديه القدرة على الحد بشكل كبير من انبعاثات الكربون من الطيران.

حاليًا، يتم تحويل معظم بقايا الطعام المستخدمة في إنتاج الطاقة حول العالم إلى غاز الميثان.

لكن الباحثين في الولايات المتحدة وجدوا طريقة لتحويل هذه النفايات إلى نوع من البارافين يعمل في المحركات النفاثة.

صورة توضيحية تُظهر طائرة في السماء. المصد: Storyblocks

خفض انبعاثات الغازات

يقول مؤلفو الدراسة الجديدة إن الوقود يخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 165٪ مقارنةً بالطاقة الأحفورية.

تواجه صناعة الطيران في جميع أنحاء العالم بعض القرارات الصعبة حول كيفية الجمع بين الطلب المتزايد على الطيران والحاجة إلى خفض سريع للانبعاثات من هذا القطاع.

في الولايات المتحدة، تستخدم شركات الطيران حاليًا حوالي 21 مليار جالون من وقود الطائرات كل عام، ومن المتوقع أن يتضاعف الطلب بحلول منتصف القرن. في الوقت نفسه ، التزموا بخفض ثاني أكسيد الكربون بنسبة 50٪.

مع تطور الطائرات التي تعمل بالبطاريات للرحلات الطويلة وهو احتمال بعيد في هذه المرحلة، تركز الكثير من الاهتمام على استبدال وقود الطائرات الحالي ببديل مستدام.

تعتمد الأساليب الحالية لصنع وقود الطائرات الأخضر على نهج مماثل لصنع وقود الديزل الحيوي للسيارات.

وقال الباحثون إنهم طوروا طريقة قادرة على تحويل مخلفات الطعام وروث الحيوانات ومياه الصرف إلى هيدروكربون نفاث.

قال ديريك فاردون، المؤلف الرئيسي للدراسة وكبير مهندسي الأبحاث في المختبر الوطني الأمريكي للطاقة المتجددة: “هناك أنواع مثيرة من وقود الطائرات تعتمد على حرق النفايات والنفايات الجافة ، لكن ذلك يعمل مع النفايات التي تحتوي على نسبة عالية من الماء، والتي نتخلص منها عادة في مكب النفايات”.

للوقود الجديد تأثير كبير محتمل على الانبعاثات لأنه لا يحد فقط من ثاني أكسيد الكربون الذي يأتي من مصادر أحفورية تستخدمها شركات الطيران ، ولكنه يتخلص أيضًا من غاز الميثان الذي قد ينبعث من مكب النفايات إذا تم التخلص من فضلات الطعام.

الأمم المتحدة تتوقع ارتفاعا جديدا في الحرارة حتى العام 2024

توقعت الأمم المتحدة أن متوسط الحرارة في العالم في كل من سنوات فترة عام 2020-2024 سيكون أعلى بدرجة مئوية واحدة على الأقل مما كان عليه قبل الحقبة الصناعية.