سامي زرقة
أخبار الآن | ستوكهولم – السويد (رويترز)
في غضون خمس سنوات ، يمكن رؤية حاملة سيارات تعمل بالرياح تنبعث منها 90 ٪ أقل من غاز ثاني أكسيد الكربون مقارنة بسفن الشحن التقليدية RoRo وهي تعبر المحيط الأطلسي.
يهدف كونسورتيوم سويدي إلى إطلاق ناقلة بطول 200 متر تجارياً بحلول عام 2025.
سوف تتسع الحاملة لـ 7000 سيارة ويبلغ أقصى ارتفاع لها 105 أمتار عندما يتم تمديد “أشرعة الجناح” الخمسة المستقيمة التي يبلغ ارتفاعها 80 متراً بالكامل – مما يعيد إلى الأذهان نسخة مستقبلية من أجنحة مقص القرن التاسع عشر.
وقال الكونسورتيوم في بيان إن عبور شمال الأطلسي سيستغرق السفينة نحو اثني عشر يوماً مقابل ثمانية أيام للسفن التقليدية.
وفقًا لشريك الكونسورتيوم Wallenius Marine ، فإن تقنية أشرعة الأجنحة تشبه أجنحة الطائرات. وقالت أيضاً إن تقدير الحد من الانبعاثات بنسبة 90 ٪ يستند إلى معبر شمال الأطلسي بمتوسط سرعة 10 عقدة. قالوا أيضاً إن السفينة ستكون أغلى قليلاً من ناقلة RoRo التقليدية ذات الحجم المماثل.
سيكون للسفينة محرك يعمل بالوقود للعمل في الموانئ وللدعم عندما تكون الرياح ضعيفة للغاية.
إلى جانب Wallenius Marine – التي تسيطر عليها العائلة المؤسسة لمجموعة الشحن Wallenius RoRo – يضم الكونسورتيوم المعهد الملكي السويدي للتكنولوجيا واستشارات الشحن SSPA. يتم تمويل المشروع من قبل إدارة النقل السويدية.
